來源: 新華網 一周之內，霧霾天氣兩度襲擾華北地區。北京８日至１２日首次啟動霧霾紅色預警，汽車實行單雙號限行。 由于大氣原因和燃煤、燃油、燃氣等排放因素影響空氣狀況短時期難以扭轉，因此低碳出行以及新能源汽車消費更加引人關注。 選擇低碳出行，繞不過的坎兒 連日來，環保部、住建部的專家以及北京市有關部門發布報告，對霧霾的成因作了分析，有一點肯定無疑，即汽車尾氣是影響空氣質量的主要原因之一。 對此，浙江大學高級工程師胡振民認為，霧霾一再襲擾與我國的能源消費結構有關，不調整以化石能源為主導的能源消費結構，很難改變污染物排放居高不下的趨勢。 霧霾重壓之下，北京汽車實行單雙號限行。一些開私家車的市民開始選擇地鐵或新能源公交出行；在市區的一些街道上，使用租賃自行車代步的人也有所增多。這些行動告訴人們，選擇低碳出行是一個繞不過的坎兒。其中，發展新能源汽車勢所必然。 ２０１４年以來，國務院出臺了《關于加快新能源汽車推廣應用的指導意見》等，加上一些城市出臺了諸如免車牌費、不限號以及補貼等配套措施，推動新能源汽車消費出現了爆發式增長。以北京為例，去年３月為純電動汽車牌照單獨設立搖號池，提高了中簽率。今年６月，北京市純電動汽車享受上路不限行的優惠待遇，進一步刺激了消費者購買新能源汽車。 據中國汽...
發布時間:
2015
-
12
-
11
瀏覽次數：201
來源：經濟參考報 數據顯示，今年前三季度北京共推廣新能源汽車2.32萬輛，位居全國應用推廣城市前列。記者采訪調研時發現，北京市在傳統資金補貼邊際效應遞減的情 況下，運用多種手段加速推廣，結合控車、路權、收費等各項交通、環保政策，力求形成新的長效推廣力量，同時加強新能源汽車軟環境建設，讓新能源汽車推廣的 “接力棒”順利交接。 新能源汽車持續熱銷 北京市新能源汽車發展促進中心主任牛近明近日表示，到今年9月份北京市在出租、環衛、公交、物流、駕校以及私人領域推廣新能源汽車總量2.32萬輛。 記者從北京新能源汽車市場銷售量最大的北汽新能源公司了解到，今年前三季度，該公司銷售新能源汽車11247輛，較去年同期激增9倍。在今年10月最新一次新能源汽車指標配置當中，個人指標申請并最終獲得指標的數量達到17150個，創下去年以來的新高。 對此記者在新能源汽車銷售一線了解到，新能源汽車在北京銷售火爆，甚至出現部分品牌一車難求，有人用燃油車指標購買新能源汽車的現象。 與去年同期相比，目前消費者購買新能源汽車實際支出有所增加，但是自發購買熱情不減。以一輛北汽新能源的E160EV為例，在政府、企業補貼下降不少的情況下，其目前到手價格已經較去年同期增加3-5萬元。 總體來看，對新能源汽車的資金補貼邊際效應，正在隨...
發布時間:
2015
-
12
-
11
瀏覽次數：177
來源：新華網 經濟日報北京12月2日訊（記者韓霽）今天從國家認監委獲悉：“十二五”時期，我國已全面建立實施節能低碳認證認可制度，截至2015年10月底，累計頒發各類節能低碳認證證書5.9萬余張，比“十一五”末增長6倍。僅節能產品認證一項，2010年至2014年獲證產品累計實現節能量折合標準煤1.83億噸，就減少二氧化碳排放4.57億噸。為我國積極應對氣候變化、實現綠色低碳發展提供了有力支撐。 我國按照國際通行規則建立了節能低碳認證認可制度，形成了包括節能產品認證、低碳產品認證、森林認證、能源管理體系認證、碳排放量審定/核查以及相關合格評定機構認可在內，適應我國產業結構特點和節能減排目標需求的認證認可體系，并應用于碳排放權交易市場試點、低碳城市創建等項目，在低碳認證認可技術研發、制度建設、支撐國家政策目標、服務政府監管等方面走在國際前列。 聯合國開發計劃署官員評價，中國構建的碳排放和碳減排認證認可制度不僅適用于中國，對其他國家也頗具參考價值。 我國通過開展節能低碳認證認可，顯著提升了相關企業及產品的能效和減排效率，激發了企業應用節能減排先進管理技術的積極性，引導了綠色低碳生產和消費模式，增強了政府部門的政策調控和監管能力，促進了節能減排控制目標的落實，產生了巨大的社會經濟和生態效益。截至2015年10月底，共頒發節能...
發布時間:
2015
-
12
-
08
瀏覽次數：191
來源：中國核電網 進入“十二五”，中國核電建設仍保持了一定的規模，新投產的裝機容量僅次于美國和法國，在建規模則雄踞全球之首，核電站建設能力、設備制造能力、核電站運營能力均與世界先進水平接軌。 10月21日，由中國廣核集團牽頭的中方聯合體與法電集團合作，共同投資興建英國欣克利角C核電項目，并共同推進塞茲維爾C和布拉德韋爾B后續兩大核電項目。這是我國企業首次主導開發建設西方發達國家核電項目，其中亮點就是我國自主研發的“華龍一號”將能得以運用，實現我國自主核電技術向發達國家出口的突破，標志著“華龍一號”技術得到歐洲發達國家的認可。 自2011年日本福島核泄漏事故后，中國便暫停審批所有核電項目，核電重啟一直是新能源領域討論的焦點。直到2012年年底，核電華能石島灣核電才正式開工。隨后，福清4號、陽江4號、山東石島灣高溫氣冷堆核電站示范工程、田灣核電二期工程1號機組等4臺機組先后開始建設。 與此同時，中國核電出海步伐加快，核電“走出去”上升為國家戰略。2013年10月，國家能源局公布《服務核電企業科學發展協調工作機制實施方案》，首次提出核電“走出去”戰略：對核電企業“走出去”給予方向性指引，并推動將核電“走出去”作為我國與潛在核電輸入國雙邊政治、經濟交往的重要議題。 隨后，11月23日中國廣核集團有限公司近日對外通報，該企...
發布時間:
2015
-
12
-
08
瀏覽次數：217
來源：商務部網 摘要：中國“十三五”規劃已將電動汽車列為發展重點，未來5年中國電動車注冊量可能達到700萬輛，中國將成為從內燃機汽車向電動汽車轉型最快的的國家。 奧地利《標準報》12月2日發表著名律師章格署名文章稱，十余年來中國努力開發電動汽車，希望藉此打造全球領先的汽車企業，已取得很大成就，有望在這一領域占據全球主導地位。中國“十三五”規劃已將電動汽車列為發展重點，未來5年中國電動車注冊量可能達到700萬輛，中國將成為從內燃機汽車向電動汽車轉型最快的的國家。這將極大降低污染物的排放，對中國治理空氣污染十分有利。目前電動汽車的使用主要受制于充電設施不足，為此上海等城市正大規模修建充電站。
發布時間:
2015
-
12
-
04
瀏覽次數：163